Porsche 912
Porsche 912 SWB (1965–1968)
Der Kurzradstand-912 (SWB) ist die puristischste Form des 912, bekannt für sein agiles Handling und seine ikonische Silhouette.
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Expert Insights
Technical Specs
| Radstand | 2.211 mm |
| Motor | 1,6L Vierzylinder-Boxer (90 PS) |
| Getriebe | 4-Gang (5-Gang optional, selten) |
| Leergewicht | ~950 kg |
| Kraftstoff | 2× Zenith 40 TIN Fallstromvergaser |
| Armaturenbrett | 3 Instrumente (1965–66) / 5 Instrumente (1967–68) |
| Produktion | ~28.000 Einheiten (1965–1968) |
Hunter's Guide
Beim Kauf eines Kurzradstand-912 ist die Strukturintegrität entscheidend. Beginnen Sie vorne: Prüfen Sie die Federtöpfe und Längsträger sorgfältig auf Rost und frühere Unfallreparaturen — diese Arbeiten sind teuer. Frühe Baujahre 1965 und 1966 tragen das begehrte Drei-Zifferblatt-Armaturenbrett des ersten 911-Jahrgangs; allein das macht sie hochbegehrt. Bestätigen Sie die Matching-Numbers-Motorkennung vor der Preisverhandlung. Ein gut eingestellter SWB bietet das direkteste, agilste Fahrerlebnis aller 912 — der kürzere Radstand schärft das Einlenkverhalten spürbar.
Market View
SWB-Modelle haben in den letzten fünf Jahren kontinuierlich an Wert gewonnen und damit die Inflationsrate übertroffen. Frühe Baujahre (1965–66) mit lückenloser Dokumentation und Drei-Zifferblatt-Armaturenbrett überschreiten in gepflegtem Zustand regelmäßig 45.000 €. Unberührte Exemplare mit Originallack haben bei renommierten Auktionshäusern über 80.000 € erzielt. Für Matching-Numbers-Fahrzeuge ist ein Aufschlag von 15–25 % einzuplanen.
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