Porsche 912

Porsche 912 LWB (1969)

Der seltene Langradstand-912 (LWB) aus dem einzigen Baujahr 1969 bietet überlegenes Fahrverhalten und ist die Krone der originalen 912-Produktion.

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Expert Insights

Technical Specs

Radstand	2.268 mm (+57 mm ggü. SWB)
Motor	1,6L Vierzylinder-Boxer (90 PS)
Getriebe	4-Gang oder Sportomatic (optional)
Leergewicht	~975 kg
Armaturenbrett	5 VDO-Instrumente
Baujahr	Nur 1969 (einziger Jahrgang)

Hunter's Guide

Der 1969er LWB ist der einzige Langradstand-Jahrgang des klassischen 912 — nur ein Modelljahr lang gebaut, bevor das Modell dem 914 wich. Der längere Radstand bietet auf der Autobahn spürbar mehr Stabilität und einen entspannteren Charakter als SWB-Fahrzeuge. Prüfen Sie stets, ob das korrekte Fünf-Zifferblatt-VDO-Armaturenbrett vorhanden ist — getauschte Instrumente sind häufig. Sportomatic-Getriebe werden von Sammlern zunehmend geschätzt, aber Schaltgetriebe sind einfacher zu warten. Kontrollieren Sie die hinteren Längslenkeraufnahmen sorgfältig — eine bekannte Schwachstelle aller 1969er.

Market View

Das Angebot an echten LWB-Fahrzeugen ist dauerhaft begrenzt. Saubere, unrestaurierte Exemplare werden außerhalb des US-Markts zunehmend schwieriger zu finden. Gute Fahrzeuge starten bei rund 40.000 €, Concours-Restaurierungen erreichen 90.000 € und mehr. Die Seltenheit ist das stärkste Argument: Je weniger Exemplare auftauchen, desto stabiler der Aufwärtsdruck. Ein Matching-Numbers-1969er mit vollständiger Dokumentation gilt als eine der sichersten Langzeitanlagen im luftgekühlten Porsche-Markt.