Porsche 912 Targa Models

Vom klassischen Targa bis zum seltenen Soft-Window-Modell — finden Sie Ihren offenen Fahrspaß mit Geschichte.

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Expert Insights

Technical Specs

Karosserie	T-Bügel offen
Targabügel	Edelstahl (gebürstet oder poliert)
Heckscheibe	Soft-Window (1967–68) oder Festverglasung (1968–69)
Karosserie	Zusätzliche Versteifung ggü. Coupé
Soft-Window Seltenheit	Ultra-selten — gehört zu den wertvollsten 912
Produktion	Ca. 10 % der gesamten 912-Fertigung

Hunter's Guide

Targa-Modelle erfordern eine gründliche Inspektion des Edelstahl-Targabügels auf Dellen, Korrosion an den Montagepunkten und den Ersatz durch nicht originale Teile — ein korrekter Bügel ist teuer zu beschaffen. Bei Soft-Window-Fahrzeugen prüfen Sie den Faltmechanismus und den Reißverschluss der Heckscheibe; Risse und Delaminierungen sind häufig, korrekte Ersatzteile rar. Testen Sie die Karosseriesteifigkeit, indem Sie beide Türen auf ebenem Untergrund öffnen: Ein gepflegter Targa zeigt keine Verwindung. Das Cabriolet-Feeling macht diese Modelle zu den lifestyle-orientiertesten 912ern und zieht Käufer weit über die klassische Luftgekühlten-Community hinaus.

Market View

Targa-Modelle erzielen einen Aufschlag von rund 20–35 % gegenüber vergleichbaren Coupés in ähnlichem Zustand. Soft-Window-Exemplare in authentischem Zustand sind auf dem freien Markt extrem selten und erzielen bei großen Auktionen regelmäßig die höchsten Gebote. Fixed-Glass-Targas in Fahrzustand starten bei rund 35.000 €, Concours-Soft-Windows haben deutlich über 100.000 € erzielt. Dieses Segment hat in den letzten drei Jahren den breiten 912-Markt überperformt.