Porsche 912
Porsche 912 Targa Models
Vom klassischen Targa bis zum seltenen Soft-Window-Modell — finden Sie Ihren offenen Fahrspaß mit Geschichte.
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Expert Insights
Technical Specs
| Karosserie | T-Bügel offen |
| Targabügel | Edelstahl (gebürstet oder poliert) |
| Heckscheibe | Soft-Window (1967–68) oder Festverglasung (1968–69) |
| Karosserie | Zusätzliche Versteifung ggü. Coupé |
| Soft-Window Seltenheit | Ultra-selten — gehört zu den wertvollsten 912 |
| Produktion | Ca. 10 % der gesamten 912-Fertigung |
Hunter's Guide
Targa-Modelle erfordern eine gründliche Inspektion des Edelstahl-Targabügels auf Dellen, Korrosion an den Montagepunkten und den Ersatz durch nicht originale Teile — ein korrekter Bügel ist teuer zu beschaffen. Bei Soft-Window-Fahrzeugen prüfen Sie den Faltmechanismus und den Reißverschluss der Heckscheibe; Risse und Delaminierungen sind häufig, korrekte Ersatzteile rar. Testen Sie die Karosseriesteifigkeit, indem Sie beide Türen auf ebenem Untergrund öffnen: Ein gepflegter Targa zeigt keine Verwindung. Das Cabriolet-Feeling macht diese Modelle zu den lifestyle-orientiertesten 912ern und zieht Käufer weit über die klassische Luftgekühlten-Community hinaus.
Market View
Targa-Modelle erzielen einen Aufschlag von rund 20–35 % gegenüber vergleichbaren Coupés in ähnlichem Zustand. Soft-Window-Exemplare in authentischem Zustand sind auf dem freien Markt extrem selten und erzielen bei großen Auktionen regelmäßig die höchsten Gebote. Fixed-Glass-Targas in Fahrzustand starten bei rund 35.000 €, Concours-Soft-Windows haben deutlich über 100.000 € erzielt. Dieses Segment hat in den letzten drei Jahren den breiten 912-Markt überperformt.
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Porsche 912 TARGA SOFT WINDOW SWB (Châssis court) - GOLDEN GREEN de 1968
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