Der Porsche 912 (gebaut 1965–1969 und 1976) ist eine Legende unter den Vierzylindern: Er kombiniert die zeitlose, puristische Karosserie des legendären Ur-Elfers mit der leichten und wendigen Technik des Vorgängers. Weil der Motor leichter als beim 911 ist, gilt der 912 als extrem agil und kurvenwillig.

Er wird von einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxermotor (ursprünglich aus dem Porsche 356 SC) mit 90 PS angetrieben. Bessere Balance! Da der Vierzylinder deutlich leichter ist als der schwere Sechszylinder des 911, ist der Wagen weniger hecklastig. Das Fahrwerk gilt als lebendiger, verspielter und kommunikativer. Der Wagen bringt unter 1.000 kg auf die Waage und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 183 km/h. Entstehungsgeschichte:

Das Einsteigermodell: Der 911 war damals für viele Porsche-Kunden zu teuer. Der 912 wurde entwickelt, um die preissensible Lücke zwischen dem eingestellten Modell 356 und dem neuen, teuren 911 zu schließen. In den ersten Produktionsjahren verkaufte sich der günstigere 912 sogar deutlich besser als sein berühmter „großer Bruder“. Lange Zeit galt der 912 als „Frauenporsche“ oder als „der kleine Bruder, der kein echter 911 ist“. Heute ist das Blatt gewendet: Der puristische Charme und die geringeren Stückzahlen machen ihn zu einer gesuchten, wertstabilen Design-Ikone mit großem Liebhaberwert.