<strong>Letztes Modell mit kurzem Radstand („SWB“) – nur 1.217 Exemplare von diesem Jahrgang produziert!</strong><br /><br /><strong>Selten schönes, auf idealer Basis liebevoll restauriertes Exemplar.</strong> <strong>Fahrzeug ist Porsche-Werkszertifiziert </strong> <strong>und hat vollständig „matching Numbers“!<br /><br />Exzellenter Zustand. Seit 2004 in der Sammlung eines ehemals leitenden Porsche-Managers. Dokumentation liegt vor.</strong><br /><br /><strong>Daten: 1.6l 4-Zylinder-Boxermotor mit 2 Solex-Doppel-Fallstromvergasern, </strong> <strong>90 PS bei 5.800 Umin, 4-Gang-Schaltgetriebe.Gewicht nur 950 kg, Vmax 185 km/h. </strong> <strong>Durchschn-Verbr.(DIN) 8,5l/100km (alles damalige Werksangaben).</strong><br /><br /><strong>Als Nachfolger des Typs 356SC war der 912 zwischen 1965 und 1969 das Porsche-Einstiegsmodell, es war praktisch ein 911er mit dem 4Zylinder-Boxermotor des ultimativ verbesserten 356SC-Aggregats.</strong> <strong>Der Vorteil des 912 gegenüber dem 911 war das um 130 kg. geringere Fahrzeuggewicht, was eine deutlich geringere Hecklastigkeit und damit eine erheblich bessere Straßenlage zur Folge hatte!<br /></strong><br /><strong>Auf Wunsch liefern wir den Wagen gern anstelle der Aftermarket-Alufelgen auch mit den originalen Chrom-Stahlfelgen und Kappen aus..<br /></strong><br />…<strong>heute als Targa extrem selten, und wunderschön ist er sowieso! </strong>