Als Porsche 1965 den 356 ablöste, tat das Unternehmen dies nicht allein durch den 911. Der 912 übertrug den Vierzylindermotor des 356 in die neue Karosserie, und in den ersten Jahren der F-Baureihe war er das Modell, das die meisten Leute tatsächlich kauften – 1966 verkaufte er sich etwa doppelt so oft wie der 911. Die Leistung liefert der 1,6-Liter-Boxermotor vom Typ 616/36 mit werkseitig 90 Horsepower – hier umgerüstet auf Weber-Vergaser mit den passenden Ansaugkrümmern. Es handelt sich zudem um ein begehrtes Fahrzeug mit Fünfganggetriebe, das statt des serienmäßigen Vierganggetriebes das Getriebe vom Typ 902/1 trägt. Hier abgebildet ist unser Porsche 912 von 1966, ein Coupé mit Karmann-Karosserie, das am 18. März 1966 im Werk fertiggestellt wurde. Es handelt sich um ein Exemplar mit matching numbers, das sein ganzes Leben lang in „Irish Green“ lackiert war. Die Besitzgeschichte lässt sich lückenlos von den Zulassungen in Virginia in den 1970er Jahren über einen einzigen Langzeitbesitzer bis hin zum aktuellen Eigentümer zurückverfolgen. Zu diesem Fahrwagen mit schöner Patina gehören zahlreiche Originalteile und die Wartungshistorie. Dazu gehören ein Porsche-Echtheitszertifikat, die originale 912-Bedienungsanleitung und das Wartungsheft. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an Walt Grace Vintage unter +1.786.483.8180 oder info@waltgracevintage.com

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