Origineel Porsche 902 Prototype<br />Extreem zeldzaam 13xxx chassisnummer<br />Fabrieks &quot;versuchswagen&quot; voor later 912 Productiemodel<br />Tot in detail en perfect gerestaureerd<br /><br />Hierbij bieden wij u een uniek stukje Porsche geschiedenis aan. <br />Een prototype Porsche 902 met een extreem zeldzaam 13xxx chassisnummer. <br />Voorzien van een 5-cijferig chassisnummer startend met 13xxx. Enkel en alleen gebruikt voor 901/902 prototypes met elk een verschillend doel. Zoals mooi op de Kardex omschreven als &quot;Versuchswagen&quot; <br />Een Chassisnummer nog voortvloeiend uit de Porsche 356 chassis series met enkel 5 cijfers uit de begin jaren 60. Elke productie Porsche had namelijk al een 6-cijferig chassisnummer in 1964/1965.<br />Bekend is dat er 11 prototype chassisnummers in 1963/1964 met nummers 13330 tot 13333 en 12 prototype chassisnummers in 1965 met nummers 13400 tot 13420. Deze werden gebruikt voor uiteenlopende redenen. <br />Vandaag de dag zijn er wereldwijd nog 7 van deze Porsche ’s bekend. Waarvan 2 uit de serie van 1965. Daarvan is de 13415, die wij nu presenteren, er een van.<br />13415 start zijn leven als een prototype 902/912. Porsche ondervond kritiek met zijn nieuwe 901/911 vanwege de prijs van 21.900 DM welke een forse 7.000 DM hoger was dan het oude model, de Porsche 356. Het idee ontstond daarom al snel een meer betaalbare versie op de markt te brengen met een 4-cilinder motor. Het zou uiteindelijk een doorontwikkeling worden van de 356 SC motor welke ze hiervoor gingen gebruiken. Enkele prototypes werden hiervoor gebouwd, waarvan de 13415 er een is. Na hun dienst te hebben bewezen werden deze prototypes vaak gedemonteerd of bijvoorbeeld gebruikt voor een crashtest. Een enkeling echter werd verkocht, vaak aan bekende personen voor de fabriek, zo ook de 13415. Deze verkoop is zelfs vermeld op de Kardex. <br />Op 25 Augustus 1966 is de 13415 verkocht aan Dhr. Meyer uit Stuttgart. Veel voorkomend was dat, vaak aan gestationeerde militairen, Porsche’s later weer werden verkocht en geëxporteerd naar Amerika. Zo ook moet dit uiteindelijk gebeurd zijn met de 13415. <br />Thomas Drumond vindt uiteindelijk per toeval de 13415 in 2007. Op dat moment nog niet beseffende hoe bijzonder deze Porsche is. Jarenlang geparkeerd en afgedekt in een tuin in Tustin, California. Gepresenteerd met een vervaagde, niet originele laklaag en voorzien van een EU-specificatie 356 SC motor. Thomas koopt de Porsche samen met zijn partner Mike Canfield, waarmee hij samen een restauratie en verkoop bedrijf heeft. Op dat moment met het idee hem te gebruiken voor zijn onderdelen voor een van hun lopende projecten.<br /><br />Nadat ze ontdekken hoe belangrijk deze Porsche echt is veranderd dit idee direct. Het doel is duidelijk om dit prototype volledig te gaan restaureren en dat zo correct al mogelijk uit te voeren. In de komende jaren wordt veel research gedaan. De 13415 zelf wordt ook zeer uitvoerig onderzocht. Porsche Cars North America wordt ingeschakeld om de gegevens boven water te krijgen over het begin van het leven van dit prototype. Duidelijk wordt dat de 13415 zijn tijd zeer goed is doorgekomen in het mooie klimaat van Californië. Getuige ook de foto’s van deze vondst in 2007. <br />Uit de verzamelde gegevens blijkt dat de originele matching motor nog aanwezig is, compleet met zijn Solex 40 PI-4 carburateurs. De 901-versnellingsbak is een aangepaste 5-versnellingsbak van de 911 naar een 4-speed uitvoering. Verdere bijzonder details zijn onder andere het originele 356 BT-6 chassis-plaatje met verhoogde 912 beschrijving, aluminium portierscharnieren en ruit-frames maar ook 4 velgen met datumcodes van 10-1964. Een bijzonder detail zijn ook de voorschermen met meer &quot;velg- en banden&quot; ruimte, maar nog wel met de 4-punts grille bevestiging voorin. Dit in combinatie met de uitgewerkte wielkasten aan de achterzijde, duidt dit op pre-productie test onderdelen voor het latere 1968 modeljaar welke hier geplaatst zijn in zijn tijd in de Porsche fabriek.<br />Thomas en Mike besluiten dus de 912 te gaan restaureren naar de originele uitlevering specificatie. Een tot in perfectie en detail uitgevoerde restauratie welke diverse jaren in beslag neemt. Met als hoofd doel zoveel als mogelijk originele onderdelen van de Porsche te renoveren en terug te plaatsen. Uiteraard wordt de body afgewerkt in zijn originele kleur Hellelfenbein met een zwart kunstlederen interieur.<br />Uiteindelijk presenteren ze het prachtige resultaat op de 2014 Porsche Parade Concours waar het werd beloond met een &quot;Silver Level of Achievement Award&quot;. <br />Scorend 297,4 van de 300 punten beschikbaar. Getuige daar ook de aanwezigheid van Hans-Peter Porsche, welke aangaf de 13415 te herinneren uit de tijd in de fabriek.<br /><br />Een kans om een uniek en belangrijk stukje Porsche geschiedenis te bezitten.<br /><br /><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong>