<strong>Porsche 912 E</strong> – der seltene Brückenschlag zwischen 914 und 911 Zum Verkauf steht ein außergewöhnlich gepflegter Porsche 912 E aus dem Modelljahr 1976. Dieses nur ein Jahr lang produzierte Sondermodell nimmt in der Porsche-Geschichte eine besondere Stellung ein: Es verband die Karosserie und das Fahrwerk des damaligen 911 der G-Serie mit einem wirtschaftlichen und ausgewogenen Vierzylinder-Boxermotor. Der 912 E wurde ausschließlich für den nordamerikanischen Markt entwickelt und in nur 2.099 Exemplaren gefertigt. Er überbrückte dort die Lücke zwischen dem Produktionsende des Porsche 914 und der Einführung des Porsche 924. Porsche selbst bezeichnet den 912 E als Fortführung des ursprünglichen 912-Konzepts: das Fahrgefühl eines klassischen Porsches mit dem leichteren Vierzylinder im Heck. Porsche Newsroom Technische Besonderheiten Der intern als Typ 923 bezeichnete 912 E verfügt über einen luftgekühlten Zweiliter-Vierzylinder-Boxermotor mit Bosch-L-Jetronic. Der Motor leistet serienmäßig 90 PS und ist mit einem manuellen Fünfganggetriebe kombiniert. Die auf den US-Markt abgestimmte Motorisierung bietet keine brachiale Leistung, überzeugt dafür aber mit ausgewogener Gewichtsverteilung, zuverlässiger Technik und dem unverwechselbaren Fahrgefühl eines klassischen, luftgekühlten Porsche. <strong>Technische Eckdaten:</strong><ul><li>Modell: Porsche 912 E</li><li>Modelljahr: 1976</li><li>interne Typbezeichnung: 923</li><li>Karosserie: Coupé der 911-G-Serie</li><li>Motor: luftgekühlter Vierzylinder-Boxermotor</li><li>Hubraum: 1.971 cm³</li><li>Gemischaufbereitung: Bosch L-Jetronic</li><li>Leistung: 66 kW/90 PS</li><li>maximales Drehmoment: ca. 137 Nm</li><li>Getriebe: manuelles Fünfganggetriebe</li><li>Antrieb: Hinterradantrieb</li><li>Sitzplätze: 2+2</li><li>Produktionszahl: 2.099 Exemplare</li><li>Produktion ausschließlich für Nordamerika</li></ul>Restaurierung und Fahrzeugzustand: Das Fahrzeug wurde von einer auf klassische Fahrzeuge spezialisierten Fachwerkstatt umfassend restauriert und technisch überarbeitet. Der Schwerpunkt lag auf einer nachhaltigen Verbesserung von Karosserie, Lack, Technik und Innenraum. Der Restaurierungsprozess ist anhand zahlreicher Fotos sowie einer ausführlichen Beschreibung der ausgeführten Arbeiten dokumentiert. Die Unterlagen können bei ernsthaftem Interesse vollständig eingesehen werden. Im Zuge der Arbeiten erhielt der Porsche eine neue Lackierung. Die Karosserie präsentiert sich heute in sehr gutem Zustand und ist nach aktueller Begutachtung frei von sichtbaren Dellen, Beulen und Korrosionsschäden. Spaltmaße, Oberflächen und Anbauteile ergeben ein stimmiges Gesamtbild. Auch die Chromteile befinden sich in gutem Zustand. Felgen und Radkappen wurden fachgerecht aufgearbeitet. Ein überarbeitetes oder ein neues Reserverad ist ebenfalls vorhanden. Motor und Originalität Der Porsche verfügt über einen technisch passenden Austauschmotor. Der ursprünglich ab Werk verbaute Motor ist nicht mehr vorhanden; das Fahrzeug ist daher ausdrücklich nicht „Matching Numbers“. Dieser Umstand wird bewusst transparent dargestellt. Maßgeblich sind bei diesem Fahrzeug der dokumentierte technische Zustand, die Qualität der Restaurierung und das vorhandene Wertgutachten. Motor, Getriebe und elektrische Anlage funktionieren nach aktuellem Kenntnisstand einwandfrei. Vor der Übergabe erhält das Fahrzeug einen aktuellen Service und eine neue Hauptuntersuchung. Innenraum Der Innenraum präsentiert sich in einem sehr gepflegten Zustand. Sitze, Lederflächen, Verkleidungen, Teppiche und Bedienelemente wurden sorgfältig erhalten oder fachgerecht aufgearbeitet. Die auf einzelnen Bildern sichtbaren dunkleren Bereiche auf den Sitzflächen sind ausschließlich auf Licht- und Belichtungsverhältnisse während der Fotoaufnahmen zurückzuführen. Es handelt sich nicht um Verfärbungen oder Beschädigungen des Leders. Dokumentierte Arbeiten im September 2020 Im September 2020 wurden unter anderem folgende werterhaltende Arbeiten ausgeführt:<ul><li>Lackoberfläche umfassend überarbeitet und poliert</li><li>Felgen aufgearbeitet und neu lackiert</li><li>Radkappen überarbeitet</li><li>Reserverad erneuert beziehungsweise aufgearbeitet</li><li>weitere optische und technische Detailarbeiten gemäß Dokumentation</li></ul>Darüber hinaus wurden im Rahmen der Restaurierung zahlreiche weitere Arbeiten durchgeführt. Eine vollständige Maßnahmenübersicht und eine umfangreiche Fotodokumentation stehen zur Verfügung. Wertgutachten und Zulassung Für den Porsche liegt ein Oldtimer-Wertgutachten aus November 2024 vor. Das Fahrzeug wurde darin wie folgt bewertet:<ul><li>Zustandsnote: 2+</li><li>Wiederbeschaffungswert: 79.000 €</li></ul>Das Fahrzeug besitzt ein H-Kennzeichen und wird mit neuer Hauptuntersuchung sowie aktuellem Service ausgeliefert. Auf Wunsch kann eine geeignete Oldtimergarantie abgeschlossen werden. Umfang und Bedingungen richten sich nach dem jeweiligen Garantieanbieter.<br /><br /><strong>Hinweis:<br /></strong>Irrtüme